Блог Леонида Сопова / Главная сайта

На прошлой неделе, с определённого момента, вновь проявляемые фотографии в телефоне, стали портится, или показывались в плохом качестве превью, или совсем не показывались, но они были, вместо некоторых фотографий в плохом разрешение показывалось, будто фотографии подгружаются, но ничего не происходило. Из фотопотока фотографии стали так же загружаться. В дополнение ко всему, пропали все гео метки.

Единственно как можно было увидеть фотографию, это выбрать редактирование фотографии, но при этом приложение просмотра галереи стало вылетать.

Первое что пришло, на ум, снести всё и восстановить из бэкапа, но как итог из бэкапа теперь не только фотографии что были раньше плохими, но все.

Загуглил солюшен, и нашел описание проблемы похожую на мою, но немного в «профиль».

Собственно предлагаются два метода:
1) Перелить все фотографии с iPhone на десктоп, с iPhone всё удалить и вернуть как было. Но это не идеальный путь и не совсем наше решение
2) Скачать бесплатное приложение iPhone Explorer,
и с помощью него из Media » PhotoData удалить след. файлы com.apple.photos.caches_metadata.plist, Photos.sqlite, PhotosAux.sqlite и перезагрузить телефон

Второй способ и выбрал. После загрузки мне аппарат сообщил что фотографий нет совсем, но это нормальная ситуация, когда фотографий много и их надо добавить. Немного ждём и всё возвращается на круги своя, хотя фотографии загрузились ещё не все, но такое ощущение что мы ждём ответа от iCloud.

И да, судя по статье выше, это массовая проблема после обновления на iOS5.

РЕГ.РУ или Альфа-Банк или совместно решили сделать отжиг.

У Альфабанка есть карты с дополнительными приоритетами, вроде платины и других.

У рег.ру периодически есть скидки для розничных клиентов, вот и очередная совместная акция, если у вас есть такая карта и вы розничный клиент рег.ру то можно получить от 10 до 15%.

Что бы подтвердить что у вас есть карта, нужно отправить её скан! а что бы вы не волновались, вас просят отправить только лицевую сторону, без той, где у вас CVV код и наверное найдуться идиоты, которые вышлют скан и потом будут удивляться, куда у них уходят деньги. Были даже похожие нигирийские письма счасться, когда просили прислать скан карты.

Для оплаты по карте (в т.ч. через интернет), не обязательно знать CVV код, то что у вас его просят указать, это частное дело каждого продавца, он может попросить его ввести, а может и не просить. Продавцу не нужно знать его для оплаты, ну на пример Билайн может делать авточардж денег с карты и он при этом не использует для этого этот код (хотя может первично и запросить), не использует, как миинимум потому, что он не знает его ввиду того, что не может даже пытаться сохранить его.

Будьте бдительны.

Посмотрел Оливер Стоуна, Wall Street: Money Never Sleeps, фильм хороший, единственно в конце развели мелодраму, но в целом очень даже хорошо.

Посмотрев, решил немного посчитать… деньги :) Математика это хорошо.

Если взять жильё, то если сесть с калькулятором, то копить через депозит может оказаться выгоднее, чем купить квартиру в ипотеку (даже если заложить туда арендную плату, но при стабильной цене на жильё). Или когда говорят «я хочу купить 2 комн. квартиру в москве, в ипотеку на 25 лет, мне в банке сказали, что я могу её купить..», а з.п. при этом за эти 25 лет составит стоимость квартиры при условии не есть не пить, и отсутствии процентов, и предлагая взять калькулятор и посчитать, получаешь в ответ «мне в банке сказали..».

Если посчитать доходность депозита, может оказаться так, что выгоднее держать деньги при проценте ниже и можно получить большую доходность. Возьму для примера TKC (я там открыл депозит, по причине, что курьера пригоняют, мега удобно).

ТКС, предлагает при пополнении вклада компенсировать 1.5% с перевода, предположим что мы решим вложить (для удобства счёта) 100 тыс. рублей.

Cоставим сводную таблицу доходности:

Расчёт можно проверить калькулятором на сайте банка.

При 3 месячных платежах, мы будем каждые 3 месяца снимать деньги и вкладывать их вновь, при полугодовых процедура произойдет 2 раза, на этом на каждое вложение мы получим по 1.5% с каждого такого вложения. на процент по переводу можно почти не заморачиваться, как его уменьшить это дело десятое, на пример альфабанк берёт максимальную комиссию 150 руб, а это со 100 тыс будет 0,15%, HSBC в июне позволял делать более того, переводы совсем без комиссии. Т.е. доходность получается практически 15% годовых, против 8 обещанных при условии каждые 3 месяца снимать деньги и вкладывать вновь, а если вклад на год (и более того, если открыть на 3 года), то мы в пролёте минимум процента на три. Но надо учитывать, что цена не должна падать по вкладу, сегодня она одна, а через 3 месяца её могут снизить, но с другой стороны, в марте я открыл под 9% годовых, а её взяли и увеличили до 10%, а до конца года, моя ставка так и останется 9%. Даже если банк снизит ставку по депозиту на пару процентов, будет выгоднее держать на 3 месячных вкладах.

Из минусов этого, что каждые 3 месяца придётся тратить своё время на такую операцию, но с другой стороны, мы имеем возможность вынуть деньги практически в любой момент. Опять же при трёхмесячных вкладах, довольно проблематично докладывать деньги (придётся открывать новый вклад, есть лимит, но и он обходится). Или банк в любой момент решит отменить 1.5% компенсации, или чего нибудь ещё придумать.

Но банк очень вероятно заработает на чём то другом.

Не помню к чему, но по весне вспомнилось на работе, что я давно не получал уведомления из пенсионного, по адресу прописки тоже ничего не присылают и пошёл я между делом находясь в ХР отделе спросил «а не знаете куда шлют?» на что получил, что шлют по адресу где я живу, а я каждый год меняю весной адрес и уходит оно у меня по адресу, где я жил. На начала года у меня текущий мой адрес и сказали получу письмо летом. Лето прошло, вспомня об этом в очередной раз в ХР :) мне сказали, что прийти то уже должно было, но вот сегодня курьер поедет в пенсионный и уточнит.

Курьер, съездил и уточнил, что у меня в пенсионном храниться 100 разных адресов и они просто не знают куда слать мне письма, но вообще я могу сам узнать о состоянии моих пенсионных дел, через сайт пенсионного.
Сайт пенсионного отправил на госуслуги, на госуслугах нужно было вбить ИНН и номер пенсионного, вот номер ИНН свой я где то потерял (в Красноярске у родителей наверное), но о чудо! я указал номер своего ИНН при трудоустройстве :)

в итоге в прошлую пятницу я заполнил регистрацию на сайте, а в четверг уже пришёл конверт с кодом активации, сходил на почту, забрал и активировал, получаю сообщение что аккаунт активирован, можете логиниться.

И ввожу я логин, пароль, капчу… и меня не пускает!

Пароли на госуслугах

пробую ввести ещё раз и опять не пущает. Подумал, позвонить, но помня, что горе программисты работают не только в альфабанке, а везде, решил с конца уменьшать пароль. Уменьшать долго не пришло, лимит на длину пароля 30 знаков, но это хорошо, могло быть хуже.

Что интересного есть на сайте

В меню если пройтись по пунктам, ничего интересного.

Интересно только в электронных услугах. Они деляться на две группы: Федеральные услуги и Региональные услуги.
В региональных услугах, могут оказать их для: Новосибирская область, Свердловская область Мурманская область, Кемеровская область, Липецкая область, Курская область, Астраханская область, Ставропольский край, Тюменская область, Хабаровский край, Карачаево-Черкесская республика, Краснодарский край, Республика Башкортостан. Тут я в пролёте.

А в федеральных было интереснее, собрано около трёх десятков ведомств/служб/фондов.

Пенсионный фонд

Первый по списку и первый по тому, что меня интересовал был пенсионный фонд, собственно сколько у меня пенсионных денег. В списке почему то нет моего первого места работы в 2000-2001г., КГУ переименовался в ФГАОУ ВПО «СИБИРСКИЙ ФЕДЕ, но учился я не в сибирском федеральном, одно из мест работы где я работал по совместительству меньше полугода платило за меня отчисления три года назад, даже где я делал подработку в 2007 сделало за меня отчисление и не знаю откуда но появились компании в которых я никогда не работал и вроде не сотрудничал (может какие партнёрские отчисления?).

Минкультуры РФ

Поискал, что написали Соповы.

Потыкал выборочно ещё, есть интересное, вроде можно записаться на сдачу на водительское.

В целом очень порадовало, особенно, что конверт с кодом активации пришёл меньше чем за неделю, никаких вымогательств денег.

Скачал приложение на телефон, поддержка по телефону помогла поставить пароль без смс-ок (выдали временные пароль). Очень удобно звонить, когда в москве 2 ночи, можно дозвониться сразу. Но дальше стало интереснее.

При входе надо сменить пароль, ну я и ввожу пароль и получаем первое соообщение.

Пароли короче 8 символов последние пол года я в принципе не использую, ладно укорачиваем его до 8 и получаю следующее сообщение!

В общем я так понимаю пароли можно только 0-9 от 4 до 8 знаков. Печалька :(

Мдя, и так везде. В смысле не везде в альфа-банке, такие горе разработчики/проектировщики повсеместно.

Сколько у вас знакомых вам людей? Если вы студент – очень много. Если вы начали работу, переехали, их становится меньше. Если ваша работа связана с общением с людьми не с вашей работы у вас их увеличивается (ну, работаете если вы в столовой).

Когда я учился в КГУ, на втором курсе я пошёл на работу своей мечты, в интернет центр университета. Работа не пыльная, сидишь сам в инете, смотришь, что бы в одежде никого не было и хорошо. У нас кто чем там занимался. Я тогда собственно сел и выучил Perl.

Так вот работая там, через какое то время со мной стали в универе здороваться не знакомые мне люди, когда я озвучил свою непонятку кому то из коллег, мне рассказали, что это нормально, те кто приходят посидеть в инете, у всех потом начинают приветствовать и не только, когда приходят в инет посидеть, но и просто так встретившись в коридоре.

Когда я пришёл устраиваться на работу в Акронис, я в первый же день собеседования встретился на ресепшене с Олегом Лобачевым, было удивительно попасть в компанию, где работает одногруппник.

Но на этом всё не заканчивается. Некоторое время назад, взяли у нас к ОЛМ-щикам девушку, ну вот эта девушка со мной при встрече всегда здоровалась, я как культурный человек здоровался в ответ. Почему она начала здороваться я так и не понял, нас никто не представлял, по работе не пересекались.

Ну вот думал, я то думал, и зашёл на днях в linkedin и смотрю запрос в друзья от неё. Перешёл в профиль, и судя по профилю мы вместе в 2001 года поступили на матфак. Прошло получается 10 лет с момента поступления, ну, меньше за счёт учёбы, а я в ноль не помню кто она, но явно же знакомы. На сегодня она уволилась (совсем недавно) из Акрониса. Вот и получается, что у нас есть незнакомые нам знакомые…

Аня, если вдруг ты читаешь это, прости, я тебя к сожалению реально не помню :( Поток людей с кем приходится общаться огромен, многие из старых друзей вылетают из памяти, я из первой группы в КГУ ещё вспомню с кем учился, а вот уже из второй – не уверен.

А так, выглядела наша группа 10 лет назад, всем молодые-молодые… что же будет лет ещё через 10

После возвращения из Вены, мне сразу вспомнились ПАЗики из Красноярска, на которых активно перевозили люди, но данные автобусы изначально проектировались не для перевозки людей, а что бы на пример возить картошку. Вот и о московском метро охота сказать, что оно сделано для перевозки овощей, но не людей.

Микроклимат. Из того, что меня напрягает последнее время, это невозможность сделать нормально микроклимат в метро, чаще всего получается ездить по люблинской, серпуховской и калужской линиях, реже по другим, но вот как только я вхожу на нашу люблинскую ветку, я одеваю шапку и капюшон, ибо ветер гуляет и очень холодно становится, на остальных станциях, как то получше.

Турникеты. Дальше вспоминается, это то, что нас метро сделано так, что бы из человека сделать калеку. Турникет хлопает хоть и терпимо, но иногда всё же бывает не приятно. Меня хлопнул он однажды по ошибке, что мне свистели, но тут же извинились. Но раз приходилось наблюдать как маленькая девочка отбилась от взрослого в кассе, приложила ладошку к месту куда прикладывают карточку и пошла вперёд. Я тогда отдёрнул её, но вот представив, что так может Павлик сделать (а он может), стало не по себе.

Двери в метро. Когда вы входите и выходите из метро, проходите эти громадные стеклянные двери это тот ещё бывает экшен, особенно если перед вами, кто то вошёл и отпустил дверь и она пошла обратным ходом. Мы когда входили на павелецкой вернувшись, так там дверь была совсем сломана, что входящие слева открывая дверь долбили ею по пассажирам которые входили справа. А если вам довелось входить с коляской, одному это сделать весьма сложно, но даже вдвоём преодолевать двойные двери с коляской не всегда просто.

Шум в метро. Когда едешь в вагоне, то он шумит так, что если попытаться с кем то поговорить, то приходиться чуть ли не кричать. Что-то мне подсказывает, что есть СанПиН-ы которые оговаривают количество допустимых дБ и что-то ещё подсказывает, что наше метро не вписывается в них.

Переходы. На некоторых станциях метро, время перехода со станцию на станцию занимает столько времени, что пока перейдёшь, 10 раз устанешь.

Ремонт экскалаторов и прочей ерунды. Живу в Москве три года и весь этот ремонт напоминает не скончаемый ремонт российских дорог. Очень удивляет, когда имеем 4 эскалатора, в час пик идёт поток людей на пример на подъём, с потоком 1 эскалатора явно не может справится, второй никто включать не будет, но при этом вниз еле-еле спускаются люди, и работают уже два. Или когда на пол года закрывают переходы для ремонта. Бредятина.

Лифты. Отдельное спасибо хочется сказать за инвалидов. Метрополитен решил позоботится и о них, и сделал лифты, ибо как они будут спускаться самостоятельно? они теперь могут спуститься и подняться на вверх. Только вот лифты во первых у нас не везде, и куда то уехать ты не можешь, в центре никто их не оборудовал и что то подсказывает, что и не будут. При этом, что бы воспользоваться лифтом, нужно постараться. В вене для этого трудностей нет, была станция на которой видел разом рядом три лифта.

Хотя наверное, что то у нас и делается, но я этого не вижу, вместо того, что бы порадоваться зачатком лифтов – ноем, что всё плохо. Может это как то связано с тем, что метро у нас в первую очередь делалось, как средство обороны и тут уже не до удобств. А может есть страны, где всё ещё хуже.

Решил пообщаться через лайв чат с саппортом розеты стоун на вопрос дисконта и где можно в России купить.

Самое не приятное в розете, что мне бросилось в глаза, что доставку они делают, только US only и продавать стараются всё самостоятельно.

Leonid Sopov: How i can buy your product from Russia?
Leonid Sopov: Reseller?
Satish: We do not recommend you to purchase from any reseller.
Satish: Do you have anyone staying in the US?

Тогда решил спросить, а если с торрента скачать и купить лицензию? – это будет не законно, даже если я сделаю копии с оригинальных дисков. то есть законными способами остаются друзья или службы доставки из США. Гугл, нашёл не понятный диск в украине и одну в РФ школу в Волгограде по изучению языка, что можно купить Розету с трёхдневным возвратом всего за 999 руб, но что то мне подсказывает, что оно будет не более законным, чем скаченный с рутрекера (или будет только первый уровень).

После этого, я попросил у саппортёра скидку на их полный курс английского, сказав, что для РФ – $750 это много и мне сразу скинули $ 175, на вопрос, «а за $100 прямо сейчас отдадите?» не согласились, и мол их последнее предложение $ 574 (если кто будет покупать, этот прайс видимо можно получить без лишних вопросов) . Торговаться дальше не стал, покупать тоже.

Предыдущий пост был про самолёты и аэропорты, этот будет про транспорт.

Когда мы прилетели в Вену, из аэропорта сразу спустились в метро, мне посоветовали взять тележку и когда её берешь, то нужно вставить монетку в .5,1,2 евро, это как бы залог, что ты её вернёшь на место, (такая же ерунда в супермаркетах), ну и мне наши сограждане дали в аэропорту совет «подходят наши двух рублёвые монеты» :) чемодан у нас один и брать тележку не стали.

Когда спускались в подземку, подошли к автомату для покупки билетов, не смотря на то, что прилетели во вторник и уже вечером, решил, что всё же мы купим проездной с пн. по вс., пока стояли наши же люди с нашего рейса, мне кто то помог купить билетик, пока кидал монетки в автомат, все разбежались. Для того, что бы доехать из аэропорта до города, нужен был ещё второй билет, по так называемой зоне 200 (венское замкадье), стоит билетик 1.8, наши уже ушли, как его найти не могу. Подходит кореец вроде, прошу помочь, объясняю что мне нужен дополнительный билетик, а меня не понимают. Подходят к автомату ещё два мужика, у них уже с корейцем просим мне помочь. Те тоже вне понятках. Выруливает парнишка, в спортивном костюме аля «мужчина, дайте мобилку позвонить маме», и сам спрашивает нужна ли мне помощь. Я ему «шпрехин зи русишь? :)» тот понятно дело нет, но показываю билет, пытаюсь втолковать что нужен ещё один, и тот понял и помог купить.

На станции пока врубались куда нам сесть, наш поезд ушёл и следующего ждали пол часа. Пришёл, сели, вспоминаю, что вроде, как проездной не надо компостировать, т.к. на нём дата есть срок действия, а вот обычный стоило бы. Обошёл вагон раза три, ничего похожего на компостер не нашёл. Мне жена, «иди поприставай к пассажирам, спроси где и как» угу.. знать бы как спросить, каким то образом подхожу к мужику и спрашиваю как мне билет пробить, на что он начинает мне чего то тараторить и из всех слов я понимаю, что мне стоило сделать это на станции. Когда рассказал, супруге, та была готова слезть с поезда, но настоял на том, что бы ехать дальше, по этой зоне проехать надо было две станции, и мы их успешно зайцем но с билетами проехали.

Потом узнал, что везде на входах в метро есть эти «компостеры» и наверняка были в аэропорту и ещё видел такие в трамваях. Если на фотографии ниже присмотреться, можно увидеть его на второй справа периле.

Так вот, в Вене компостеры просто висят перед входом на станцию/в лифт и нет никаких турникетов или «хлопушек-убийц» как в нашем метро. Человек сам понимает, что ему нужно пробить билет и пробивают же. Когда Анина сестра, после трёх лет в Германии приехала в Москву, она мне в первый день «а где билет пробить то?». Собственно почему работает вся эта система в Австрии и не работает у нас мне не понятно. Разовая поездка в Вене стоит от 40 до 80 рублей (есть разные проездные, наш на неделю стоил 14 евро = 560 руб). За безбилетный проезд штраф 70 евро (2 800 руб), если не ошибаюсь, когда в течении 3 дней, штраф не оплачиваешь, то он увеличивается вдвое. Контролёры взятки не берут. И люди же покупают билеты и пробивают их.

Почему такое не ввести в РФ? сколько сейчас поездка на метро стоит, 26 руб? без билета поехал – штраф 2 000, не оплатил за три дня, стал 4 000. Нередко наблюдаешь, «прыгунов» их ловят и возвращают, так вот снести все турникеты в лес, поймали без билета плати штраф, контроллёр денег взял на лево, ну и ему штраф за это x10 от суммы самого штрафа. Не будут они людей долбить, в автобусы будет удобнее входить? хотя слова в воздух, работать не будет а если заработает, то разворуют ещё раз деньги на модернизацию.

Транспортная система мне очень понравилась, какое то время мы ездили до метро на автобусе, попутно смотря город. Автобусы везде паркуясь, накланяются на бок, что бы инвалиды могли заехать. Сделаны автобусы приличнее чем наши, ходят чаще, никаких турникетов или кондукторов в автобусе нет (вроде билет можно купить у водилы), один раз у нас в автобусе проверили билетики два добрых молодца.

Везде, где бы мы не были, станции метро оборудовано лифтами. Были станции может без отделки на станции, но все сто процентов станций оборудованы лифтами, которые привозят тебя прямо на платформу, или так, что ты можешь доехать до другого лифта минуя лестниц и экскалаторы, на экскалаторы в принципе запрещён вход с колясками (о чём есть соотв. вывеска). Сразу охота вспомнить московское метро и что у нас забота о инвалидах, это некое издевательство, но об этом наверное стоит написать отдельно.

Но оборудовано лифтами не только метро, но и все более менее крупные магазины, где человеку нужно куда то подняться. Хотя наверное есть места, где инвалид не сможет преодалеть преграду, но несколько раз видел у некоторых дверей отдельную кнопку вызова персоонала, когда ты сам не можешь справиться, а тебе выйдут и помогут.

Транспорт ждать долго не приходится, в отличии от нашего метро, когда появляется информация на сколько ты опоздал на метро (и стоишь и думаешь, будет он через 2 минуты, или через 5 ибо вечер, или только ушёл вообще поезд который не остановился) в вене показывают информцию сколько ещё ожидать ближайшие два поезда (такую же штуку видел часто на остановках трамваев, но дополнительно на них указано информация, что трамваем может воспользоваться колясочник). воспользоваться.

Ещё было удивительно видеть, что двери в метро/трамваях сами не открываются, а их нужно открывать самостоятельно. В старых вагонах, ручки чем то похожи на ручки от советских холодильников, в новых уже установлены кнопки. Ручка перед отправлением блокируется, когда вагон полностью останавливается – блокировка снимается. В начале это было несколько не привычно, потом привыкли. Так в Вене по всей видимости экономят тепло и сам механизмы дверей лишний раз не открывая. В обратную сторону двери закрываются сами.

В метро когда едешь, для того, что бы говорить кричать не нужно, а можно не напрягаясь говорить ибо едет весьма тихо. Станции строят более менее типовыми (или как минимум выдерживают стиль, были отличающиеся), и проезжая станцию глядя в окно можно понять где конкретно ты едешь, т.к. вывески с названием станции которую проезжаешь идут одна за другой метра через три.

Ещё, из отличий, что информацию о том, что двери закрываются или около того (не знаю что говорили, но говорили одну и туже фразу везде перед отправлением) объявляют не из вагона (или из вагона тоже?), но со станции со стороны путей. На станциях есть мусорки! в нашем метро их отказываются ставить по соображениям, что в метро мусору взяться не откуда и ставить их по этому и не надо.

Но есть во всём этом и минусы свои и думаю многие я и не заметил. Так же есть и вандалы, которые разрисовывают стены (иногда даже в метро) ну и т.д. часто встречались велосипеды у которых сняли колёса явно не их владельцы и сняли их не сегодня и не вчера.

Когда улетали в Москву, попросил в гостинице заказать такси с детским креслом, приехало без такового, на вопрос таксисту, «где кресло? у нас же маленький ребёнок», тот сказал что кресла нет и потащил чемодан в багажник. В пути таксист решил не пристёгиваться, и стабильно ехал +20 от разрешённого по знакам ограничениям, всю дорогу он с кем то трещал по проводному хендс-фри, держа рукой свитер, и говорил под свитер.

Фотографии из Вены можно посмотреть на яндекс.фотках.

Собственно мы вернулись из Австрии, самый частый вопрос, про то, где и на чём мы катались – это были трамваи и метро :)

Но по порядку. Планировать мы всё начали ещё осенью и я писал про то, как мы делали шенген.

Сейчас про отпуск, сначала про сам перелёт.

Что бы пройти в Домодедово, нас прогнали через рамку, багаж просветили, после этого и меня и Аню сотрудник милиции проверил металлодетектором (а смысл от этой рамки вообще, если пищать будут гарантировано все?), но даже это была некая фикция.

- что у вас в кармане?
- телефон
- идите (веря на слово)

На личном досмотре, нас всех ещё раз проверили и в принципе наверное это правильно.

Летели рейсом fly niki (aka airberlin) самолётики очень понравились. Самолёт без бизнесс класса, стюардессы такое ощущение, что были студенты, не сильно парясь на тему одежды, джинсы + фирменные жилетки.

В самолёте через каждые два кресла весели телевизоры, в процессе полёта, периодически показывали, где мы летим, на какой высоте, скорость ветра/самолёта и другие циферки. Перед взлётом по ним доходчиво рассказывают, как пользоваться ремнями, кислородной маской и т.д. Во время полёта по нему показывали юмористические розыгрыши, мистер бина, клипы и какие то сериалы. В самом начале полёта, предложили наушники по 2 евра (80 руб.), были свои и брать не стал, в отличии от наших самолётов в ручках работали радиоприёмники, если не ошибаюсь помимо телека, было штук пять разных радио станций.

На борту купили мальчику зачётную фирменную модельку машинки fly niki, цена вопроса 3 евра, в «дети» примерно по тем же ценам продают аналогичные.

Билеты сколько стоили не помню (может 300 евро на двоих туда обратно), но мы немного лопухнулись со временем покупки, были шансы купить на человека туда обратно за 100 евро включая все сборы (сейчас можно взять такие билеты на ноябрь). На теже рейсы продают билеты s7 видимо на постоянной основе, т.к. рейс отличается первой цифрой и объеденяют с ники, при этом посмотрел интереса ради, то на тот же ноябрь цены на билеты ровно х2.

Если кто летит с маленькими детьми. Fly Niki (они же air berlin) пытаются (и думаю им удаётся) делать доход на доп. услугах, мы покупали себе страховку на возврат билетов, на случай не дадут визу, за право выбора места просят 10 евро, но для тех кто с детьми (если не ошибаюсь до 2 лет) бронирования места бесплатно.

Но вот прилетели мы в Вену, тут же рядом взяли чемодан с транспортерной ленты и ушли. Никаких проверок, ничего, сразу ушли в подземку. Это было очень удобно. Когда мы улетали, то нужно было пройти регистрацию в одном терминале, там же сдать багаж и идти в другой через дорогу на посадку.

В Швехате, нет ни одной рамки на входе в аэропорт, наши чемоданы никто и никак не просвечивал. Когда мы проходили досмотр перед проходом на посадку, никто не просил снять обувь, прошли просто через рамку и нас никто не просвечивал. На Ане сработала рамка, и её проверели детектором – зазвенели каблуки и её сапоги просто прогнали через сканер и принесли сами обратно. В отличие от наших, в Австрии меня попросили вынуть из рюкзака ноут и сняли с меня ремень.

Вот как то с виду безопасности уделено внимания меньше, чем у нас (у нас сколько до того был где то раньше, вроде было больше разных проверок), а может и не меньше, просто мы не видим всего? может нас просветили не заметно когда мы входили или ещё в тот момент, когда вышли из такси? А чемоданы когда они уже уехали? не знаю, наверняка что то и есть, но всё сделано максимально для человека, что бы он этого не замечал и никого оно не обременяло. И несмотря на случившиеся в России, никаких усиленных мер. И живут же, почему у нас не могут нормально организовать процессы?

Про отношение к вещам. Чемодан в предыдущую поездку сломалась ручка, перегрузил конкретно и выгнулся стержень, что держал ручку, решил починить и вставил добротный гвоздик обкусив его как следует, пока переходили на кольцевую, с кольцевой на радиальную на повелецкой, то дёргал за неё как следует, ручка держалась. В Вену чемодан прилетел хорошо, аккуратненько выехал. В домодедово, вещи подымались по транспортёрной ленте, где то на полтора метра от пола, и шлёпались с хорошей дурью вниз на метр, внизу вроде даже какая то резинка смягчающая была, но звук удара звучал громко. Пока ждал чемодан, мимо проехало колесо от чьего то чемодана. Наш чемодан приехал с оторванной ручкой, судя по следам его толи подкидывали за эту ручку что её вырвали, или мне не понятно. Но не сильно жалко, больше думал, что будут как любят проверять бирки на них, а наша багажная бирка ранее была как раз на этой оторванной ручке, но не проверяли.

Когда вернулись в Россию, стояли и ждали Аэроэкспресс из здания аэропорта, смотрели, как всех прогоняли через рамку, девушка одна пыталась заскочить с входа, но её наши бойцы (как бы не омон) попытались вернуть на выход, на что она их послала, фразой что то вроде «да пошли вы… у меня через 15 минут самолёт» проскочила под ленточку, кинула сумку на транспортёр и СМ «проверяй меня быстро!».

Аэроэкспресс это нечто фееричное.

Нам ехать на Аэроэкспресс было совсем не по пути, (летом я на автобусе добрался за пол часа от дома до домодедово, на аэроэкспрессе + метро, как бы не 1.5 часа), но дабы перестраховаться от всяких пробок и то, что мы с чемоданом и коляской поехали на нём. Захотел сделать Ане приятное и купить билеты в вагон Бизнесс класса, да и просто посмотреть на не великую разницу в цене чем оно лучше, ну так вот через сайт за раз не получалось купить сразу два билета, сразу можно купить больше одного только в обычные вагоны, что и сделал, но вот вернулись назад, подходим к кассе Аэроэкспресса. У кассы стоят три контролёра и «Билеты на Аэроэкспресс без очереди, по той же цене, что и в кассе!» , но желание опробывать бизнес-класс и сделать приятно супруге осталось, спрашиваю «в бизнесс продадите?» , «нет, это только в кассе». Ну не вопрос, один человек передо мной.

Купил билеты, стоим, ждём, когда придёт аэроэкспресс. Люди подходят к пустым кассам, а девушки с экспресса туже песню «Билеты без очереди!», но очереди и так нет, и даже если появляется тут и одного человека мало, не то что трёх. Это новая политика у руководства аэроэкспресса, аля «у нас не хуже, чем в мак-даке», но это имхо некий перебор.

И возвращаясь к бизнесс классу у аэроэкспреса, он заявлен, что ехать в разу лучше чем в обычном:
1) гарантированное место – это да и хорошо, как то ехали с савёловоского стоя в обычном, но это было один раз
2) газеты – было не до прессы, что то лежало, но вроде одна какая то газетка.
3) Под чаем, кофе и др. прохладительными напитками кроется понятие – на выбор вода «шишкин лес», можно пить из горла. Когда поезд поехал, пробежало несколько сотрудников аэроэкспресса через вагон, взяли воду и убежали :)
4) бесплатного wifi также не было, что то ловилось, но к этому чему то соедин ение не устанавливалось
5) когда покупаешь билет, на схемке с бронью показан в вагоне где находится WC, и оно даже есть, но в действительности, туалет очень большой, в нём валялась на полу чья то рабочая одежда, унитазы или около того, ничего не было смонтировано, только провода торчали.

В теории во время пути должны были ходить «проводницы» на случай если нужна будет помощь, но вагоны бизнесс класса у аэроэкспресса – это эпик фейл, немногим лучше чем обычные вагоны. Единственное, что мне понравилось, это был откидывающийся столик в спинке кресла спереди, под ноут и всё. Кресла были с непонятными чехлами на них, которые постоянно съезжали под попу и натягивались под спину, что сидеть было не удобно, в обычных – удобнее, растояние между креслами такое же как и в обычном вагоне или я незаметил того, что шире. Когда мы поехали, было ощущение что отрубили отопление, и стал задувать ветер не понятно откуда, т.к. холод усилился и пришлось надеть обратно куртку.

Фотографии из Вены, можно посмотреть на фотках.яндекс.
продолжение про отпуск будет.